Camera del patto di Varsavia

I sovietici avevano fede presto nei veicoli blindati, illuminati forse dalle prove svolte dai tedeschi per eludere i vincoli del Trattato di Versailles. Realistico, credono nelle virtù della rusticità e del numero.

Avendo stimato che la durata media di un motore a serbatoio di battaglia era inferiore a 45 minuti, rifiutano di modificare la loro meccanica come aglo-saxons. È fatto rustico, semplice, robusto e più standardizzato, questo ragionamento non riguarda solo i motori.

La semplicità dei materiali facilita la produzione. Da 1941, mentre la Wehrmacht si avvicinava a Mosca, le fabbriche di armi vennero trasferite al di là degli Urali. Sei mesi dopo, essi già producono più di quelli vecchi, tra i serbatoi 1000 e 1200 al mese.

All'inizio del conflitto, i russi hanno solo serbatoi derivanti da modelli stranieri, in particolare inglese. Anche il loro maggior successo corazzato, il T34, ispirato in gran parte uno studio americano, quello del mezzo del carro armato T 3 Walter Christie, gli Stati Uniti hanno rifiutato.

Siamo negli anni Trenta: cosa farebbe gli americani con un serbatoio d'assalto? Due dei nove esemplari prodotti sono acquisiti dai sovietici, che li industrializzano rapidamente sotto la BT (Bystrokhodnij, serbatoio o carbone veloce). Come il Panzer I, verrà testato in Spagna.

Con il ritorno della pace, il Patto di Varsavia si sta organizzando e la guerra fredda sta prendendo in mano. Nei suoi piani per un'eventuale invasione dell'Europa occidentale, l'Unione Sovietica mantiene una posizione privilegiata per i veicoli blindati e sviluppa modelli corrispondenti ai nuovi dati del combattimento moderno. Esporta in tutti i paesi della sua zona di influenza (soprattutto nei paesi arabi) ei vari conflitti locali dimostrano che questi materiali hanno mantenuto le qualità dei loro predecessori.