De Saint Chamond tank remodeling project: vooruitgang van het werk
Het project volgt volgens plan. Technische studies zijn afgerond.
De delicate problemen opgelost:
• Tankgrootte versus bereik versus motor koeling:
o De originele 70ltrs tank werd onder de groep gemonteerd en zou daarom de motorkoeling hebben belemmerd. Een 40ltrs tank werd op de generator in plaats van de bedieningspaneel gemonteerd, die aan de zijkant aan de rechterkant van het lichaam gemonteerd wordt.
• Het aansluitstuk tussen de nieuwe elektrische motoren en de originele kronen:
o Vervaardiging van een specifiek vistuig
o Vervaardiging van een steun voor de nieuwe motoren (zie foto's hieronder).
• De opstelling van de elektrische dozen van de nieuwe elementen (omvormer, remweerstanden, generator controlepaneel) met een probleem dat functionele behoeften combineert (met name veiligheid), ergonomie en de bestaande indeling.
• Installatie van parkeerremmen:
o schijfremmen op nieuwe motoren
o Implementatie via de hendel en de koppeling van de oorsprong
De nieuwe implantatie (zonder schaal):
Aanpassing van de generator:
- Nieuwe tank
- Afstandsbediening set control panel:
- Integratie van het parkeerremsysteem:
Elke motor is uitgerust met een schijf rem gemonteerd op de motoras gemonteerd na de pinion.
1. Rem: schijf en kaak
2. rondsel
3. Motor montage
De remmen komen uit een Renault Scénic.
De nieuwe remmen worden van de voorste cockpit aangelegd met de hefboom en de koppeling van de oorsprong.
