Sala del Pacto de Varsovia

Los soviéticos tenían fe tempranamente en los vehículos blindados, iluminados tal vez por las pruebas llevadas a cabo por los alemanes para eludir las restricciones del Tratado de Versalles. Realistas, creen en las virtudes de la rusticidad y el número.

Habiendo estimado que el promedio de vida de un motor de tanque de combate era menos de 45 minutos, se niegan a ajustar sus mecanismos como los aglo-sajones. Se hace rústico, simple, robusto y más, estandarizado, este razonamiento no es sólo sobre los motores.

La simplicidad de los materiales facilita la producción. Desde 1941, mientras la Wehrmacht se aproximaba a Moscú, las fábricas de armas fueron trasladadas más allá de los Urales. Seis meses después, ya producen más que los antiguos, entre los tanques 1000 y 1200 al mes.

Al comienzo del conflicto, los rusos sólo tienen tanques derivados de modelos extranjeros, especialmente el inglés. Incluso su vehículo acorazado más exitoso, el T34, está inspirado en gran medida en el estudio de Walter Christie en Estados Unidos, el tanque Walter Christie Medium T 3, que Estados Unidos rechazó.

Estamos en los años treinta: ¿qué harían los americanos con un tanque de asalto? Dos de los nueve especímenes producidos son adquiridos por los soviéticos, que rápidamente se industrializan bajo el BT (Bystrokhodnij, tank o fast char). Al igual que el Panzer I, será probado en España.

Con el regreso de la paz, se está organizando el Pacto de Varsovia y la "Guerra Fría" está tomando fuerza. En sus planes para una posible invasión de Europa Occidental, la Unión Soviética mantiene una posición privilegiada para los vehículos blindados y desarrolla modelos correspondientes a los nuevos datos del combate moderno. Exporta a todos los países de su zona de influencia (especialmente en los países árabes) y los diversos conflictos locales demuestran que estos materiales han conservado las cualidades de sus predecesores.