Habitación Contemporánea del Mundo

Sólo los coches blindados posteriores a la Segunda Guerra Mundial se clasifican en el museo como las primeras versiones del material todavía en uso.

Dado que las máquinas soviéticas se agrupan en todas las generaciones, no hay lugar en esta sala donde, sin ser delimitado, se pueden distinguir cuatro grupos: producciones inglesas, americanas y alemanas de diversos orígenes.

Gran Bretaña está representada por tres tanques pesados, el más interesante de los cuales es el enorme Conquistador de 66 t, llevando una poderosa artillería de 120 mm. Datado de 1954, que era contemporáneo con el AMX 50, fue diseñado por las mismas razones y tenía los mismos defectos. Pesado por su armadura de 300 mm, estaba bajo motorizado. Además, su masa y dimensiones prohibían todo el transporte ferroviario, mientras que su autonomía se limitaba a 175 km a unos 30 kilómetros por hora. No tenía seguimiento.

Clasificado como un tanque medio con su 52 t, el centurión, entró en servicio en 1949, resultado de un estudio realizado en los últimos meses de la guerra. Su sucesor fue el Cacique, de tonelaje equivalente, desclasificado hoy por el Challenger I y II. El museo espera recibir una copia de este tipo, pero este tanque utiliza una armadura compuesta - el Chobahm - cuya composición siempre se mantiene en secreto. Por lo tanto, debemos esperar una desclasificación hipotética.

La representación americana también es muy rica con máquinas de poca originalidad porque haber servido todas en las fuerzas de la OTAN, incluyendo a Francia. Ambos Patton M. 47 y 48 están presentes, así como el Pershing, el veterano de esta colección desde que entró en servicio en febrero 1945. Es cierto que todavía estaba en servicio 25 años más tarde.

Los Patton, que se convirtieron en tanques estándar de la OTAN, fueron revolucionarios cuando se los encargó. Por sus embragues direccionales hidráulicos y sistemas así como por sus modernos medios de observación, la telemetría por visión estereoscópica.

Faltaba un Sr. 60. Llegó, en perfecto estado de funcionamiento, desde ... la Fuerza Aérea de los Estados Unidos! Esto es lo que decidió su elección porque, asignado a la defensa antiterrorista de las bases aéreas norteamericanas en Alemania, ha rodado muy poco. Armado con una pistola 105 mm con un dispositivo de estabilización de disparo y una mira láser, este escudo 52 ha sido producido alrededor de 13 000 ejemplares.

Otra pieza interesante, el 41 Walker Bulldog tanque ligero, es el digno sucesor de la Chaffee que tiene a la movilidad (más de 23,5 km hora) gracias a un motor 70 caballos de fuerza.

La presencia alemana es impresionante con los dos leopards muy clásicos I y II, pero también el Jagdpanzer-Kanone heredero mucho más original a los combatientes del tanque de la Segunda Guerra Mundial. Cabe señalar que los alemanes habrían sido los únicos en cultivar esta fórmula blindada en los últimos años. Con su cuerpo bajo y su cañón largo de 90 mm, esta máquina tiene la física de su uso: se imagina muy bien en emboscada, al acecho en una arboleda.

El museo también está a la espera de un Guepard, otro derivado del Leopard I, equipado con un doble tubo antiaéreo 35 mm - que también se puede utilizar en anti-tanque - y el radar de vigilancia y adquisición. Este material fue utilizado en los años 80 por Alemania, Holanda y Bélgica.

Junto a estos vehículos prominentes están los tanques más exóticos, muy a menudo los vehículos ligeros: el lince canadiense; el americano Mr. 114; el brasileño Cascavel, el holandés DAF YP 408; el británico Alvis Saracen y una versión original del transporte de tropas de la EBS Panhard, que sólo los portugueses comandaban.

Además de la PZ 61 Suiza, la más clásica, la sueca STRV 103 S muestra la influencia de un entorno muy particular en el diseño de un motor de combate.