RENAULT FT AFGHAN
Het begin van de restauratie van deze FT begon in maart 2007.
Een grote dank aan Patrick voor de foto's!
TF vrijwilligers
Dankzij hen vier voor hun werk
FT motor
De tank is gevuld met zeer compacte vuil op locatie
Mening van motor en versnellingsbak
Veel van dit land is al gereduceerd, alles wat er nog is, is om de motor te trekken die in een vrij slechte staat is
Pedalier vol van aarde
De foto spreekt voor zichzelf ...
Cockpit eenmaal schoongemaakt
Hier de basis van de versnellingshendel. Vreemd genoeg worden alle aluminiumdelen weggehakt en in blauwachtig poeder vertrekken.
Reinigen ...
Een groot deel van het werk was gebaseerd op het schoonmaken van de tank. Een paar honderd kilo werden uit het kleine RENAULT genomen.
Ontruimen van de tank
De rupsen hebben de vrijwilligers die de moeite hebben gehad om ze te kunnen uitpakken, hard gewerkt
Rechts Chenille
Het makkelijkste van beide maar niet slecht toch!
Links chenille
De linker rups werd tegen de zigeuner gekneusd. Dus we moesten het snijden.
Algemeen overzicht van de werkplaats
Op de voorgrond wordt de B1 Bis gerepareerd na het breken van de kettingsteun van de neader tijdens een shoot. Dan wordt de FT AFGHAN, gevolgd door een tweede FT gerenoveerd. En om de Leonce VIELJEUX af te ronden die momenteel in de Resistance-ruimte van het museum staat. Achter is de DODGE WC 56 commando verborgen, die tot op heden gerepareerd is.
De vriend Patrick op het werk ...
Demontage van ophangsysteem.
Motor Extractie
De motor zal veel hebben geleden, vooral het blok dat, zoals de meeste aluminium onderdelen, in blauw stof laat.
Succesvolle operatie
De motor zal later worden uitgebuiten om onderdelen te halen die door andere museum-FT's kunnen worden gebruikt.
Verplaats naar wasplaats
Opslag van onderdelen
De overige delen worden opgeslagen als vervanging bij breuk op andere FT's.
FT open motor
De krukas is in perfecte staat. Ongelukkig worden de zuigers doorboord en in het blok gehaald ...
