ルノーFTアフェン
このFTの修復の始まりは2007の3月に始まりました。
パトリックに写真をくれてありがとう！
TFボランティア
彼らの仕事のために4人のおかげで
FTエンジン
タンクは場所によって非常にコンパクトな汚れで満たされています
エンジンとギアボックスの眺め
この土地の大部分はすでにクリアされています。残っているのは、エンジンがかなり貧しい状態です
地球がいっぱいのペダルボード
絵はそれ自体のために話す...
一度清掃したコックピット
ここでギヤレバーのベース。 不思議なことに、すべてのアルミニウム部品が食べられ、青みがかった粉末に残る。
クリーニング中...
作業の大部分はタンクの清掃に基づいていました。 小さなルノーから数百ポンドが取られました。
タンクの詰め込み
キャタピラーは、それを引き出すことができないように努力してくれたボランティアに多くのトラブルをもたらします
右シャニール
どちらにしても最も簡単ですが、とにかくそれほど悪くありません！
左シャニール
左のキャタピラはジプシーに押しつぶされた。 だから我々はそれを切ることを余儀なくされた。
ワークショップの概要
フォアグラウンドでは、B1 Bisは撮影中のネイダーのチェーンサポートの休憩後に修復されます。 その後、FT AFGHAN、続いて2番目のFTが9に戻りました。 現在、博物館の抵抗スペースにあるLeonce VIELJEUXを完成させる。 背後には、今日まで復元されたDODGE WC 56コマンドが隠されています。
仕事の友人パトリック...
サスペンションシステムの分解。
エンジン抽出
エンジンは、ほとんどのアルミニウム部品のようなブロックが青い埃の中に残る、特にブロックに苦しんでいるでしょう。
成功した操作
エンジンは、後で他の博物館のFTで使用できる部品を回収するためにデボン処理されます。
洗濯エリアに移動
部品の保管
他の部分は、他のFTで破損した場合に交換用として保管されます。
FTオープンモーター
クランクシャフトは完璧な状態ですが、残念ながらピストンはブロックされてブロックされています...
