圣Chamond坦克重建项目
博物馆决定重新启动St Chamond坦克，以便定期向公众发布。
技术的选择
研究不同的技术可能性，相关成本和延误后，现代电气系统的机动化原则得到了保留。 该推进系统由发电机组和由逆变器驱动的两个电动马达组成。 这种构造使得可以尊重原始推进原理。 初始功率重量比也将得到尊重。
尊重历史和工业遗产
远程化设计是完全可逆的，不影响百周铭牌。 原始元素已经仔细拍摄，拆卸和包装。 它们可以与坦克一起暴露，以保护工业遗产。 这些条款使得今后有可能更加忠实于原来的回报。
一个由AAMB科学委员会牵头并由该领域公认的专家协助的分工作小组，进行历史研究，以尽可能忠实地找到伪装。 该小组与项目总体规划有关，向博物馆报告。
项目组
经审查各种商业报价后，合同委托于工业（项目管理）后。 作为这个项目的一部分，她与NEXTER和SOGEMO（梅赛德斯经销商）有关。 这些公司位于卢瓦尔河省罗纳省（42）附近。
主要负责项目管理（项目管理）和工程研究; 作为顾问在工程，项目管理方面的支持，NEXTER将借助其设施和人员进行测试。 最后，SOGEMO主持车辆，由于其技术和设备，将进行旧发动机的拆卸操作和未来发动机的重新组装。 作为提醒，AAMB负责项目管理，并向作为车辆所有者的博物馆报告。
坦克圣骑士照片（屋顶和发动机存放）和SOGEMO车间的项目组18去年二月：
从左到右 :
ROUX先生（SOGEMO，代理总监）; 盖亚先生（临时代办） ROY先生（SOGEMO车间负责人）; 在Col坦克。 BERG（NEXTER，Dpt关系）; 坦克先生（NEXTER，项目经理）; 哈莱兹先生（APRRES，PdG）; 罗先生（NEXTER，通讯）; 卡莱加里先生（代表AAMB）。
容器的顶部被放置以便于进入发动机舱
检查起落架
将其GMP清空的坦克临时安装在蜡烛上，以便检查起落架的部件。 起落架似乎处于一般状况。
请注意用于操纵坦克的“临时”搭扣球：
接收新推进系统的器官
该组装的Pramac发电机组80kW将需要添加一罐燃料并设想通风和排气。
新引擎 ：30kW的两款电动无刷电动机之一，注意到新发动机比旧式发动机要小得多。
原来的引擎 :
尊重百周年板
将上述现代设备融入一个百年的结构中，提供了重要的工程设计。 它不应该变性或损坏，因此重要的是要记住，不允许在板上或原始框架中进行钻孔或焊接。
以同样的方式：
- 由新动力总成传递给该结构的努力必须在24吨机的流动性和保存百周年起落架之间取得适当的平衡。
- 必须包含新装置的振动和重量，以免损害百年纪念结构。
显然，新的机动化必须在所有方面尊重运营商和观众的安全性方面的有效立法。 因此，偏远的设计和实施将由专门机构认证。
