コンテンポラリーワールドルーム

第二次世界大戦後の装甲車だけが、まだ使用されている材料の最初のバージョンとして博物館に分類されています。

ソヴィエトの機械はすべての世代でグループ化されているので、この部屋には区切られずに、様々な起源の英語、アメリカ、ドイツの4つのグループが分かります。

イギリスは3つの大型戦車で表され、その中で最も興味深いのは66 tの巨大な征服者であり、120 mmの強力な砲兵を搭載しています。 AMX 1954と現代的なものだった50に戻って、それは同じ理由で設計され、同じ欠陥がありました。 300 mmの鎧を着用して、電動で動いていた。 さらに、その質量と寸法はすべての鉄道輸送を禁止したが、自治は約30km /時で175 kmに制限されていた。 フォローアップはなかった。

戦車の最後の数ヶ月で完了した調査の結果、52で戦車に出された1949 tが中型戦車として分類されました。 彼の後継者はチャレンジャー1号と2号によって今日解体された等価トン数のチーフテンであった。 博物館はこのタイプのコピーを受け取ることを期待していますが、このタンクは複合鎧（Chobahm）を使用しています。その構成は常に秘密です。 したがって、仮説的な機密解除を待つ必要があります。

フランスを含むNATOの軍隊にすべて奉仕しているため、アメリカの代表は独創性のない機械でも非常に豊かです。 Patton M. 47と48の両方が、2月の1945でのサービス開始以来、このコレクションのベテランであるPershingと同様に存在しています。 それは、それが25年後にまだサービスされていたことは事実です。

NATOの標準タンクとなったパットンンは、サービス開始時に革命的だった。 油圧式クラッチと指向性システムだけでなく、現代の視覚化手段によって、立体視による遠隔測定が可能です。

60さん1人が行方不明でした。 彼は完璧な作業状態で、アメリカ空軍から到着しました！ これは、ドイツのアメリカ空軍基地の反テロ防衛に割り当てられているので、彼の選択を決定したものです。 発射安定装置とレーザー視野を備えた105 mmガンで武装したこの52シールドは、13 000の標本で製造されています。

41 Walker Bulldog軽量タンクは、23,5馬力エンジンのおかげで可動性（70 km時間以上）を持つChaffeeの後継機種です。

ドイツの存在感は2つの非常に古典的なLeopards IとIIだけでなく、第二次世界大戦の戦闘機戦闘機のJagdpanzer-Kanoneよりもはるかに元気です。 ドイツ軍は、近年この装甲式を栽培する唯一の者であったであろうことに留意すべきである。 90ミリメートルの低体と長いバレルで、このマシンはその使用の物理学を持っています：それは林の中に潜んでいる、待ち伏せで非常に想像されています。

この博物館は、Leopard Iのもう一つの派生物であるGuepardも待っています。対空タンクと監視および取得レーダーにも使用できる対空ツインチューブ35 mmが装備されています。 この材料は、ドイツ、オランダ、ベルギーで80年に使用されました。

これらの著名な車両のほかに、よりエキゾチックなタンク、非常にしばしば軽い車両があります：カナダのLynx、 アメリカの114氏。 ブラジルのCascavel、オランダのDAF YP 408、 英国のAlvis Saracenと、ポルトガル人だけが指揮したPanhard EBSの元々の輸送用バージョンです。

最も古典的なPZ 61スイスに加えて、スウェーデンのSTRV 103 Sは、非常に特殊な環境が戦闘エンジンの設計に与える影響を示しています。