セント・シャモンド・タンク改造プロジェクト：作業の進捗

プロジェクトは計画に従って進めています。 技術的な研究が完了しました。

繊細な問題が解決しました：
•タンクサイズとレンジとエンジン冷却：
オリジナルの70ltrsタンクがグループの下に取り付けられていたため、エンジンの冷却を妨げていました。 40ltrsタンクは、コントロールコンソールの代わりにジェネレータに取り付けられました。コントロールコンソールは、本体の右側に取り付けられています。
•新しい電気モーターと元のクラウンの接続ギア：
特定の歯車の製造
新しいエンジンのためのサポートの製造（下記写真参照）。
•新しい要素の電気ボックスの配置 機能的なニーズ（特に安全性）、人間工学、既存のレイアウトを兼ね備えた問題を抱えている（インバータ、制動抵抗器、発電機制御パネル）。
•パーキングブレーキの取り付け：
新しいエンジンのディスクブレーキ
oレバーを介した実装と起点のリンケージ

新しい植え込み（縮尺なし）：

発電機の適応：

• 新しいタンク

• リモート生成セットコントロールパネル：

• パーキングブレーキシステムの統合：

各モーターには、ピニオンの後に取り付けられたモーターシャフトに取り付けられたディスクブレーキが装備されています。

1。 ブレーキ：ディスクと顎

2。 小歯車

3。 エンジンの取り付け

ブレーキはルノー・スカニックから来ます。
新しいブレーキは、レバーと原点のリンケージでフロントコックピットから適用されます。