RENAULT FT AFGHAN
Der Beginn der Wiederherstellung dieser FT begann im März 2007.
Ein großes Dankeschön an Patrick für die Fotos!
TF Freiwillige
Dank ihnen vier für ihre Arbeit
FT-Motor
Der Tank ist mit extrem kompaktem Schmutz nach Standort gefüllt
Ansicht von Motor und Getriebe
Ein großer Teil dieses Landes ist schon geklärt, es bleibt nur noch, den Motor zu entnehmen, der in einem eher armen Zustand ist
Pedalbrett voller Erde
Das Bild spricht für sich ...
Cockpit einmal gereinigt
Hier die Basis des Schalthebels. Seltsamerweise werden alle Aluminiumteile weggelassen und in bläulichem Pulver gelassen.
Reinigung ...
Ein großer Teil der Arbeit beruhte auf der Reinigung des Tanks. Ein paar hundert Pfund wurden aus dem kleinen RENAULT genommen.
Den Tank nicht verstopfen
Die Raupen haben unseren Freiwilligen viel Mühe gegeben, die hart gearbeitet haben, um sie herausholen zu können
Richtige Chenille
Die einfachste von beiden aber nicht schlecht sowieso!
Linke Chenille
Die linke Raupe wurde gegen den Zigeuner zerdrückt. Also mussten wir es schneiden.
Allgemeine Ansicht der Werkstatt
Im Vordergrund der B1 Bis unter Reparatur nach dem Bruch der Kettenunterstützung des Neaders während eines Shootings. Dann fuhr der FT AFGHAN, gefolgt von einem zweiten FT auf neun. Und um den Leonce VIELJEUX zu beenden, der sich derzeit im Resistance-Raum des Museums befindet. Hinter dem verborgen ist der DODGE WC 56 Befehl, der bis heute wiederhergestellt ist.
Der Freund Patrick bei der Arbeit ...
Demontage des Aufhängungssystems
Motorabsaugung
Der Motor wird viel gelitten haben, vor allem der Block, der wie die meisten Aluminiumteile, Blätter in blauem Staub.
Erfolgreicher Betrieb
Der Motor wird später entbeint, um Teile abzurufen, die von anderen Museums-FTs benutzt werden können.
Zum Waschbereich wechseln
Lagerung von Teilen
Die anderen Teile werden als Ersatz im Falle eines Bruchs auf anderen FTs gespeichert.
FT Motor öffnen
Die Kurbelwelle ist in einwandfreiem Zustand, leider werden die Kolben durchbohrt und im Block ...
