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装甲博物馆

当代世界房

当代世界房

只有二​​战后的装甲车才被列入博物馆,作为第一版材料仍在使用中。

由于苏联机器是世代相传的,所以在这个房间里没有任何空间,没有分界线,就可以看出四个组别:英语,美国和德国各种产地的制作。

英国由三个重型坦克组成,其中最有趣的是66 t的巨大征服者,携带120 mm的强大炮兵。 追溯到1954,这是与AMX 50相当的当代,它的设计原理与原因相同,并有同样的缺陷。 被300毫米的装甲称之为机动化。 此外,其质量和尺寸禁止所有铁路运输,而其自主性限制在每小时约30公里的175公里。 他没有跟进。

分类为52 t的中型坦克,百老汇在1949投入使用,是在战争的最后几个月完成的一项研究。 他的继任者是等同吨位的酋长,今天被挑战者一和二解密了。 博物馆预计将收到这种类型的副本,但这个坦克使用一个复合的装甲 - 即组合总是保密的组合装甲。 因此,我们必须等待一个假设的解密。

美国的代表权也非常丰富,因为在北约包括法国在内的所有部队都服务于原创性很小的机器。 Patton M. 47和48都有,以及Pershing,自从在1945二月份投入服役以来,这个收藏的老将Pershing也是。 这是真的,它还在25几年后服役。

成为北约标准坦克的巴顿在委托时是革命性的。 通过他们的液压方向离合器和系统以及它们的现代瞄准装置,通过立体视觉遥测。

一个60先生失踪了。 他在完美的工作条件下抵达美国空军! 这是决定他选择的,因为被分配到美国在德国空军基地的反恐怖主义防御,他很少滚动。 装有带有击发稳定装置和激光瞄准器的105 mm枪,该52护罩已经在大约13 000示例上生产。

另一个有趣的作品是41 Walker Bulldog轻型坦克,由于采用了23,5马力发动机,所以Chaffee值得继承他的移动性(超过70公里的时间)。

德国队的表现令人印象深刻,两只非常古典的豹豹I和II,也是第二次世界大战坦克战斗机中更加原始的Jagdpanzer-Kanone继承人。 应该指出的是,近年来,德国人是唯一一个培养这种装甲方式的人。 凭借其机身和长筒90 mm,这台机器具有使用的物理学:它被设想得很好埋伏,潜伏在树丛中。

博物馆还正在等待一艘Guepard,另一款豹I的衍生物,配备了一架高空双管35 mm,也可用于反坦克和监视和采集雷达。 这种材料在德国,荷兰和比利时的80年中被使用。

除了这些突出的车辆,还有更多异国情调的坦克,很多车辆都是加拿大天猫座的; 美国人114先生; 巴西Cascavel,荷兰DAF YP 408; 英国的Alvis Saracen和原来的部队运输版本的Panhard EBS,只有葡萄牙人指挥。

除了最经典的PZ 61瑞士,瑞典STRV 103 S还展示了一个非常特殊的环境对战斗机设计的影响。


机械

  • 百夫长

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  • 酋长

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  • 豹I和II坦克

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