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装甲博物馆

圣Chamond坦克改造项目:工作进展

发表在23 May 2016,in 新闻, 修复

该项目正在按计划进行。 技术研究完成。


微妙的问题解决了:
•坦克尺寸与发动机冷却范围:
o原始的70ltrs坦克安装在该组下,因此会妨碍发动机的冷却。 将40ltrs坦克安装在发电机上,而不是控制台上,控制台将安装在机身右侧。
•新电机和原始牙冠之间的连接齿轮:
o制造特定的齿轮
o制造新引擎的支持(见下图)。
•新元素电器箱的安排 (逆变器,制动电阻,发电机控制面板),具有结合功能需求(特别是安全性),人体工程学和现有布局的问题。
•安装停车制动器:
o新发动机上的盘式制动器
o通过杠杆和起源的联动实现

新植入(无鳞):

玛

发电机适配:

  • 新坦克

恢复

  • 远程发电机组控制面板:


恢复01

  • 驻车制动系统的集成:

每个电机配有安装在小齿轮后安装的电机轴上的盘式制动器。

1。 制动器:盘和下巴

2。 小齿轮

3。 发动机安装

恢复02

制动来自雷诺Scénic。
新的制动器将从前驾驶舱与杠杆和起源的连接应用。