RENAULT FT AFGHAN
Le début de la restauration de ce FT a débutée en mars 2007.
Un grand merci à Patrick pour les photos !
Les bénévoles du FT
Merci à eux quatre pour leur travail
Moteur du FT
Le char est rempli de terre poussiéreuse extrêmement compacte par endroit
Vue du moteur et de la boite de vitesse
Une grande partie de cette terre est déjà dégagée, il ne reste plus qu’à extraire le moteur qui se trouve dans un état assez médiocre
Pedalier plein de terre
L’image parle d’elle même...
Poste de pilotage une fois nettoyé
Ici le socle du levier de vitesse. Bizarrement toutes les parties en aluminium sont rongées et partent en poudre bleutée.
Nettoyage ...
Une grosse partie du chantier était basée sur le nettoyage du char. Quelques centaines de kilos ont été retirés du petit RENAULT.
Déchenillage du char
Les chenilles auront donné du fil a retordre a nos bénévoles qui se sont acharnés pour pouvoir l’extraire
Chenille droite
La plus facile des deux mais pas sans mal quand même !
Chenille gauche
La chenille gauche était écrasée contre le barbotin. On a donc été obligé de la couper.
Vue général de l’atelier
Au premier plan, le B1 Bis en réparation après la casse du support de chaine du neader lors d’un tournage. Ensuite le FT AFGHAN, suivi d’un second FT remis a neuf. Et pour finir la Leonce VIELJEUX qui se trouve actuellement dans l’espace Résistance du musée . Derrière est caché le DODGE WC 56 command qui est à ce jour restauré.
L’ami Patrick au travail...
Démontage du système de suspension.
Extraction du moteur
Le moteur aura beaucoup souffert, surtout le bloc qui comme la plupart des pièces aluminium, part en poussière bleue.
Opération réussie
Le moteur sera désossée plus tard pour récupérer les pièces pouvant servir aux autres FT roulant du musée.
Déplacement à l’aire de lavage
Mise en stock des pièces
Les autres pièces seront stockées pour servir de rechange en cas de casse sur d’autres FT.
Moteur du FT ouvert
Le vilebrequin est en parfait état malheureusement les pistons sont percés et grippés dans le bloc ...
